この頃どうも、１６時くらいになると、気分がすぐれない。

夏過ぎから、朝食を抜いた生活になってる。
だから、一日２食。昼と夜だけ。
栄養が足りてない気がする。

それとも単に、空腹なだけかな・・・。
という訳で、仕事帰りに、定食屋にて
たらふく食べました。
明日はコメドルという新守谷駅前のスペイン料理屋で、
たらふく食べる予定。
脂肪も付きそうだ。

先ほどのゴルフカップ第４戦、７秒でも何とか表彰台にのれるかどうか。
勿論、レーシングカー的作りのゴルフは１分０〜４秒くらいで昔から走ってはいます。
が、今回は、ごく普通のチューニングレベルクラスで７秒に入れてきてます、みんな。

いやはや、ボーラ維持してたら、難しい事になってたろう。
写真はドイツ国内レースでのボーラ。

別に馴らす必要があるのか、と言えば、
ないとは思う。
修理箇所の点検と馴らしを兼ねて、ロングドライブ中。

ちなみに、
デフは街中だとすっかり落ち着いてます。
いわゆるパキパキゴキゴキは冷えてるときだけ。
快適です。

街中を走っている大概のクルマは、
ずいぶんと静かで、乗り心地が良いんだ。

ということを、あらためて知った。
たった１日とはいえ、まともに走るクルマからSに戻ってみると、
いやはや、エンジン、ギア、クラッチ、ブレーキ、デフと
至る所から振動と音が出てる。

サスは街乗りを考慮していないガチガチ。
FD2（シビックRのこと）云々というけど、何だ全然柔らかいじゃないと思ったくらいだから。
機械と格闘している感じで、こりゃ、万人受けはしない。
乗り手を選ぶ。
改めて、しょうもないクルマだねえ。
明日になれば、これが当たり前になってしまってるんでしょうけど。

ハブ・ベアリング交換で、現在、異音は消えてます。

今日、また修理で入庫しました。

今度は、ディーラーへ。
リアハブからの異音です。
完治しません。

代車はフリード。
視線が高い。
Sの屋根より高い。注意散漫になりそう。

機械式デフを容赦なく、作動させてみる。

こんな良いものを、
みんな付けてたなんて。

適度にスライドさせながら、
グイグイ曲がる。

ドリフトするのに付けた訳じゃないので、
タイムに結びつけないと。
でも。
街中だと、滑らせるのに最適だねえ。
アクセルで滑らせてるので安全だし。

サーキット走行だと、リアスライドは慣性もしくはブレーキと慣性。
速度域が高くて危ないといえば、危ない。コントロールするけど。
デフを付けると、そこは安定方向になって、アクセル踏み過ぎでスライドするだけになればいいな。

走らせてみないとね。それから、考えよう。

７万キロを走行した、
エンジンマウントとミッションマウント。

デフ装着後、５００キロ走行。

目立った作動音も消えて、いい感じです。
ただ、ちょっとした交差点でもロックして、
内側のタイヤが鳴く。

タイヤ摩耗が早まりそう。

木曜日にはディーラーにて、ハブ交換の予定です。

デフの馴らしは順調に進行中。

それとは別に、
左脚からのギコギコ音が再発。
困ったもんです。
持病化しつつある。

とりあえず、ディーラーに来週入院が決定。
チャレンジャーでの診断は、
ハブとベアリング一緒に交換しないとダメだよ、と。
ディーラーはアーム類を疑ってるけど。

誰だい、無限は柔らかいって言ったのは。

びりびりきてます。

それは良いとして、
多分、最初タイムは出ないだろうなと。
潜在意識が働いて、どうしても様子を見るように操作にためらいが入るだろう、と。
アクセルをまったくこれまで通り踏めるか、だ。

クルマからの情報を感じて、それに適切に反応できるかどうか。
最初は、やはり、様子見になってしまうと思う。
街乗りからして、そうだから。